"ICV no ha volgut veure els seus propis errors, després d'aquestes eleccions"

E.Pardo 
L'univers ecologista, majoritàriament representat per ICV, ha vist com, en les darreres setmanes, sorgia una petita esquerda en el seu interior, motivada per la voluntat d'una fracció del partit de deixar la política. Oposats al model de creixement basat en la construcció de cinturons i autopistes, Els Verds critiquen que ICV hagi anat diluint el seu perfil ecologista, i ja no defensi les idees que, anys enrera, pregonaven en els anomenats moviments socials.

Què ha motivat bàsicament que abandonessin ICV
Les coses es remunten a 2003. Però l'acord de col·laboració que vam pactar es va començar a esquerdar l'any passat, quan ICV perd la complicitat amb els moviments socials. Això ens va fer replantejar-nos l'acord de col·laboració amb Iniciativa, que ara deixem en suspens.

El 2003 comença la dissensió?
Sí, perquè a partir d'aquí no es compleixen els primers acords, com el compromís d'incorporar a les llistes de candidats a gent d'Els Verds. No es va complir ni a les municipals de 2003, ni a les de 2007. Tot i així vam seguir perquè el projecte era fort i hi havia una complicitat amb el moviment ecologista. Ara, hi ha un distanciament amb els sectors altermundialistes.

Creu que falta fermesa en certs aspectes?
Sí, no acabem d'entendre que no hi hagi més ambició política a l'hora d'estar en contra del quart cinturó o de la línia de molt alta tensió.

Pensen que ICV acabarà cedint en aquestes qüestions?
El president Montilla i el Govern central han dit que es farà aquest quart cinturó. El conseller Nadal ja ha licitat un estudi que en la legislació anterior es va tirar endarrera per la pressió d'ICV-EUiA i d'ERC. I pel que fa la línia de molt alta tensió, les expropiacions ja han començat. Iniciativa ha de plantar-se, enlloc de tirar "pilotes fora" dient que és competència estatal.

Què tenen a dir sobre el quart cinturó
És una aposta obsoleta. Enlloc d'invertir en un model de movilitat públic de ferrocarril, que connecti els dos Vallesos i els llocs de treball de molta gent s'aposta pels plans dels empresaris. No es fa cas al que actualment preocupa a la gent, que demana una millor xarxa de transport públic. El quart cinturó l'unic que farà serà augmentar el tràfic de cotxes i generar problemes, embussos, destrucció de paisatge i més CO2 a l'atmòsfera.

I un quart cinturó saturat comportarà que calgui un cinquè, segurament
S'ha vist amb les rondes de Barcelona. Si hi hagués un transport públic eficient, no caldria tant transport individual. Cal destinar tots els esforços per bastir un transport eficient que comuniqui amb Barcelona ciutat però també entre els pobles de comarques, on moltes vegades no hi ha cap mena de transport públic i tothom depen del cotxe.

No creu que, amb els pactes amb el PSC, ICV intenta fer polítiques socials, més que ecològiques?
El perfil propi de la coalició ICV-EUiA és el de lligar les polítiques socials a les ecològiques. Una cosa no pot anar sense l'altre. Però s'ha de tenir en compte que el PSC és un partit feble en polítiques socials i feble en polítiques ecològiques. I comparteix molt amb CiU, pel que fa a les infrastructures i el model de creixement. No defensen el transport sostenible per ferrocarril, ni defensen els paratges naturals. I pel que fa a les polítiques socials de vegades han apostat per les privatitzacions de serveis públics, d'alguns hospitals per exemple. ICV hauria de parar-los els peus més sovint.

Però el tripartit ha suposat un avenç
Sí, perquè amb CiU no hi havia cap política social ni ecologista. Ara, almenas, hi ha una base. Però no s'ha fet un gran pas, per a paliar la manca d'habitatge públic, la manca d'escoles bressol o la manca de transport públic eficient.

Quins referents ideològics tenen?
Petra Kelly o el Daniel Cohn-Bendit dels anys 70, el dels valors del pacifisme i l'ecologisme. Segueix sent un discurs innovador, que va més enllà del discurs clàssic del comunisme, i hi incorpora la suma de pensaments d'esquerra, i a més de tracta de vincular-se als moviments socials.

Els Verds a Europa no sembla que vagin a l'alça, però...
Hi ha alts i baixos. Depen de cada país I de cada sistema electoral. A Italia s'està al govern, a Alemanya, en alguns llocs, també, i ara s'ha fet un pacte de govern a Irlanda. El problema és que quan els Verds s'allunyen dels moviments socials, baixen molt. Quan s'hi tornen a apropar, recuperen la complicitat de la gent i tornen a guanyar vots. S'ha vist a Alemanya i es veu a Catalunya.

Amb la seva retirada no creuen que debilitaran ICV?
Nosaltres sempre hem volgut ser constructius amb ICV. Però els fa falta una mica més d'autocrítica. Amb els resultats dolents d'aquestes darreres eleccions no han volgut mirar els seus propis errors. Han girat l'esquena a l'electorat, culpant de l'abstenció a altres factors. Nosaltres ara no renovarem el protocol de col·laboració amb Iniciativa. Però això no vol dir que deixem oberta la porta a col·laboracions, en base a com evolucioni la situació. Convertir-nos en una entitat social volem reforçar els moviment ecologista i l'espai sobiranista ampli, aquesta és la opinió de la nostra militància ara mateix. I no tanquem les portes a futurs contactes amb ICV, sempre que ells vagin cap els moviment socials.

Tot i així, vostès han perdut alguns militants, que no volen marxar d'ICV...
No volem restringir ningú. Si algú vol seguir treballant a ICV, a algú milita a ERC, a les CUP o en d'altres tipus d'organitzacions, serà benvingut. Volem que Els Verds sigui un punt de trobada de diferents sensibilitats.